batería marina de iones de litio
Introducción
Plomo ácido vs baterías de litio: los hechos
Durante más de 100 años, la mayoría de las baterías recargables utilizaron plomo y ácido sulfúrico, inventados por primera vez en 1859 por Gaston Plante. Luego, en 1970, llegaron las baterías de litio que son un 50% más ligeras, sin efecto memoria, hasta diez veces la vida útil del ciclo y capaces de dar casi toda su capacidad nominal incluso a las tasas de descarga más altas.
Pero el litio tiene desventajas. El primero es el costo, hasta cuatro veces el precio de una batería de plomo ácido de salida equivalente, y el segundo es la seguridad. El litio es un metal altamente reactivo que reacciona violentamente con el agua, o incluso la humedad en la atmósfera si la célula está dañada, y si se incendia, usar agua para extinguirla solo empeora la situación.
El uso de compuestos de litio reduce significativamente, pero no elimina el riesgo de incendio. El óxido de litio cobalto (LiCoO2) tiene una alta densidad de energía, pero mayores riesgos de seguridad, especialmente cuando se daña. Los compuestos de menor energía pero más seguros incluyen óxido de manganeso de litio (LiMn2O4) y fosfato de hierro y litio (LiFePO4). Este último se ha convertido en el material de elección para baterías de rendimiento moderado, y representa todas las unidades que probamos.
Ventaja
Tolerante a la temperatura
Ecológico
No peligroso
Alto rendimiento
Aplicación
Baterías de litio para veleros
Con los sistemas a bordo que albergan una amplia gama de tecnologías y herramientas de navegación, es crucial tener en cuenta sus requisitos de energía. Los elementos marinos pueden ser duros con el equipo y la durabilidad es insuperable. Las baterías marinas de litio de ciclo profundo de Torphan ofrecen una excelente resistencia a la corrosión, así como tiempos de funcionamiento más largos.
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